Por: Luis Eduardo Munévar Tinoco
Fecha: 17/08/2015
Preocuparse por la EFECTIVIDAD de un vehículo ya no sólo es una simple cuestión técnica, es una cuestión económica de relevancia para empresas, negocios o en sus finanzas personales.
Diferenciar la adquisición de un vehículo de alta, media o baja cilindrada, puede hacer que las finanzas se vean seriamente afectadas de forma positiva o negativa.
En este Post compararemos entre:
Ahora, si consideramos un recambio de vehículo cada 5 años esto representa 8.000 USD en ahorro o gasto solo en combustible hablando de un auto de uso familiar.
En este momento para preguntarse:
¿Tiene más estatus un vehículo de alta cilindrada vs uno de baja cilindrada?.
Entre más lujo se requiera del vehículo probablemente requerirá mayor potencia, pero no necesariamente mayor cilindrada, entonces es necesario introducir el termino EFECTIVIDAD.
La EFECTIVIDAD se da cuando se es Eficiente y Eficaz. Leas más haciendo Click Acá.
Refiriendo este concepto clave, en términos de uso de combustible se puede resumir; Cuantos kilómetros por galón [kilómetros por Litro] puede recorrer y cuanto desarrolla el motor (potencia y par [Torque]).
Además de la EFECTIVIDAD en uso de combustible el vehículo debe ser SEGURO para sus ocupantes y para los transeúntes,
Debe también presentar un buen equipamiento o estatus.
Entonces, lo realmente relevante a considerar en la selección de un vehículo debe ser EESE:
Para lo cual en este Blog se ha realizando un estudio técnico mediante la revisión de fuentes confiables (paginas oficiales de los fabricantes, entidades gubernamentales) encontrando en el análisis de los siguientes autos:
Los siguientes datos comparativos:
El Programa de Adquisición de Vehículos Eficientes Rumbo a la Neutralidad del carbono en el transporte primera edición 2015, nos muestra datos interesantes, aunque no especifica el tamaño del motor o tipo de combustible, podemos resaltar como el Citröen C3 destaca por ser en esta lista el de más bajas emisiones con 107 g CO2/Km.
Fecha: 17/08/2015
Preocuparse por la EFECTIVIDAD de un vehículo ya no sólo es una simple cuestión técnica, es una cuestión económica de relevancia para empresas, negocios o en sus finanzas personales.
Diferenciar la adquisición de un vehículo de alta, media o baja cilindrada, puede hacer que las finanzas se vean seriamente afectadas de forma positiva o negativa.
En este Post compararemos entre:
- auto a gasolina de 2000 cc [2 litros] y,
- de 1200 cc [1.2 litros] o,
- el auto de 2000 cm [2 litros] convertido a GNV o GLP
“la elección significa por vehículo un gasto o ahorro de 1500 USD anual..”
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Ahora, si consideramos un recambio de vehículo cada 5 años esto representa 8.000 USD en ahorro o gasto solo en combustible hablando de un auto de uso familiar.
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| Comparativo ahorro combustible por galón Gasolina, GLP y GNV |
¿Tiene más estatus un vehículo de alta cilindrada vs uno de baja cilindrada?.
Entre más lujo se requiera del vehículo probablemente requerirá mayor potencia, pero no necesariamente mayor cilindrada, entonces es necesario introducir el termino EFECTIVIDAD.
La EFECTIVIDAD se da cuando se es Eficiente y Eficaz. Leas más haciendo Click Acá.
Refiriendo este concepto clave, en términos de uso de combustible se puede resumir; Cuantos kilómetros por galón [kilómetros por Litro] puede recorrer y cuanto desarrolla el motor (potencia y par [Torque]).
- Potencia, es la capacidad de desarrollar un trabajo determinado que puede ser desarrollar velocidad y Torque [Par] es la capacidad de romper una inercia o de lleva de un estado - estático - a un estado dinámico o en movimiento, acelerar con cierto peso. No pretendo como Ingeniero Mecánico dar un tratado de Dinámica, pero si lograr un Post para el de a pie.
Además de la EFECTIVIDAD en uso de combustible el vehículo debe ser SEGURO para sus ocupantes y para los transeúntes,
Debe también presentar un buen equipamiento o estatus.
No es realista un vehículo con bajo consumo, un
motor Eficiente y Eficaz, si en las pruebas [Test] de impacto es un
fracaso.
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Entonces, lo realmente relevante a considerar en la selección de un vehículo debe ser EESE:
Un vehículo es Efectivo
cuando en su conjunto es Eficiente, Eficaz, Seguro y Equipado [EESE*].
*Concepto del
blog integratedmanagementbusiness.blogspot.com/
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Para lo cual en este Blog se ha realizando un estudio técnico mediante la revisión de fuentes confiables (paginas oficiales de los fabricantes, entidades gubernamentales) encontrando en el análisis de los siguientes autos:
Kia Picanto 1.0 CVVT
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Citröen C3 1.2L
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AUDI A3
Sportback 1.2 Tfsi S Line
|
Suzuki Ciaz 1.373L
|
Yaris HatchBack 1.3L
|
Suzuki S-Cross 1.6L VVT 2WD
|
Ford Fiesta SEDAN 4PTS 1.6L 4CIL 120HP AUT
|
Citroën C3 Picasso VTi 95 Tonic
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PEUGEOT / 301 / 2015 SEDAN 4PTS 1.6L 4CIL 114HP MAN
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Citröen Celysée 1.6L
|
Fluence 2.0L
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Los siguientes datos comparativos:
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| Km/Gal Test Impacto ANCAP, Euro Nap |
Con lo cual al analizar cada uno encontramos en los Test de Impacto como ANCAP, Euro Nap tenemos vehículos similares, analizamos también estos autos:
| 2016 Mazda CX-5 | 5 estrellas | ||
| 2015 Hyundai Tucson | 4 estrellas | ||
| 2015 Kia Sportage | 4 estrellas | ||
| 2015 Subaru XV Crosstrek | 5 estrellas | ||
| 2012 Jeep Liberty | 2 estrellas | ||
| 2015 Volkswagen Tiguan | 4 estrellas | ||
| 2015 Audi A3 | 5 estrellas |
Encontrando que un auto que se se aprecia muy robusto como el Jeep Liberty tan solo logra 2 estrellas comparando con un vehículo de 'percepción' débil como puede ser el Yaris HatchBack 1.3L que logra 5 estrellas, nos lleva a afirmar de forma contundente, y acabando un mito histórico:
No es que tan seguro se
aprecie un vehículo, lo que cuenta es resultado que obtiene en los Test de Impacto.
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Establecido que los vehículos del análisis son similares en cuanto al Test de Impacto, seguimos con el análisis EESE para llegar a las cifras económicas del asunto:
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| Ahorro por año vehículo de Alta Vs Baja cilindrada |
Se aprecia cómo un auto de alta gama como el AUDI A3 Sportback 1.2 Tfsi S Line es Eficiente, Eficaz, Seguro y Equipado (EESE) su precio esta por los 32.000 USD con un consumo de combustible de 77 Km/gal combinado, mientras que el Citröen C3 1.2L tiene mejor comportamiento en el análisis EESE logra 83 Km/gal combinado y 93 en carretera con equipamientos similares, lo que lleva a plantear el concepto que ademas de ser Eficiente, Eficaz, Seguro y Equipado sea económicamente razonable.
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| AUDI A3 Sportback 1.2 Tfsi S Line |
Eficiente, Eficaz, Seguro, Equipado y Económico. [EESEE].
El Citröen C3 1.2L con precio de mercado de $15.000 USD es además económico, por lo tanto de este análisis, el que se lleva las palmas en este Post, es el Citröen C3 1.2L
 |
| Citröen C3 1.2L |
También haremos una mención de honor dentro del rango de las SUV a la Mahindra XUV500 que con su motor Turbo-Diesel de 2200 cm, [2.2 Litros] alcanza en carretera sorprendentes 73 Km/Galón (los de una auto pequeño) bien equipado, diseño interior y exterior sobresaliente, que no logramos apreciar de en ninguna de las SUV del mercado, con un precio también muy llamativo su precio $24.900 USD, que si se tiene en cuenta:
Vehículo
|
Km/Gal
|
Galones
Año
|
Costo
Anual Combustible[USD]
|
45
|
444
|
$ 2.112
|
|
45
|
444
|
$ 2.112
|
|
45
|
444
|
$ 2.112
|
|
45
|
444
|
$ 2.112
|
|
45
|
444
|
$
2.112
|
|
43
|
465
|
$ 2.210
|
|
40
|
500
|
$ 2.376
|
|
73
|
274
|
$ 834
|
|
* 20,000 kilómetros año
|
|||
$4,75 USD Galón gasolina 95 octanos
|
|||
$3 USD Galón Diesel
|
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Observando por año el ahorro que nos ofrece la Mahindra XV500 respecto de las otras marcas de 1500 USD al año podemos decir en 5 años el feliz propietario se habrá ahorrado $7.500 USD, o a dejado de gastar de más $7500 USD, suficientes para llevar su núcleo familiar a unas inolvidables vacaciones, o abonar para la actualización de su Eficiente, Eficaz, Seguro, Equipado y Económico. [EESEE] SUV Turbo Diésel al modelo del año.
En una empresa que cuente con 10 vehículos les representa $15.000 USD anuales de ahorro o menor gasto.
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| Mahindra XUV500 |
La Mahindra XUV500 es el vehículo en
el mercado que más kilómetros por galón recorre con 30 USD
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El Programa de Adquisición de Vehículos Eficientes Rumbo a la Neutralidad del carbono en el transporte primera edición 2015, nos muestra datos interesantes, aunque no especifica el tamaño del motor o tipo de combustible, podemos resaltar como el Citröen C3 destaca por ser en esta lista el de más bajas emisiones con 107 g CO2/Km.
PAVE: Conversiones a km/gal por
integratedmanagementbusiness.blogspot.com
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PROGRAMA DE ADQUISICIÓN DE VEHÍCULOS EFICIENTES RUMBO A LA NEUTRALIDAD DEL CARBONO EN EL TRANSPORTE PRIMERA EDICIÓN 2015
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Marca
|
Modelo
|
Rendimiento km/l
|
Emisiones g CO2/km
|
Rendimiento km x Galón
|
|||||
Combinado
|
Ciudad
|
Carretera
|
Combinado
|
Ciudad
|
Carretera
|
||||
Citroen
|
C3
|
21
|
18
|
24
|
107
|
55
|
48
|
63
|
|
Citroen
|
C4 Cactus
|
21
|
18
|
25
|
107
|
55
|
48
|
66
|
|
Changan
|
Benni
|
16
|
13
|
18
|
109
|
42
|
34
|
48
|
|
Chevrolet
|
Spark M300 manual
|
20
|
18
|
25
|
115
|
53
|
48
|
66
|
|
FIAT
|
FIORINO CARGO
|
22
|
17
|
26
|
115
|
58
|
45
|
69
|
|
Changan
|
EADO XT M/T
|
16
|
12
|
18
|
119
|
42
|
32
|
48
|
|
FIAT
|
500 POP
|
20
|
16
|
23
|
119
|
53
|
42
|
61
|
|
FIAT
|
500 CABRIO
|
20
|
16
|
23
|
119
|
53
|
42
|
61
|
|
Alfa Romeo
|
Giuletta Distintive A/T
|
19
|
15
|
23
|
121
|
50
|
40
|
61
|
|
Citroen
|
C4
|
16
|
13
|
19
|
125
|
42
|
34
|
50
|
|
FIAT
|
PUNTO EVO (manual)
|
18
|
14
|
21
|
132
|
48
|
37
|
55
|
|
FIAT
|
PUNTO EVO (automático)
|
18
|
14
|
21
|
132
|
48
|
37
|
55
|
|
Alfa Romeo
|
Giuletta Distintive M/T
|
17
|
13
|
22
|
134
|
45
|
34
|
58
|
|
Hyundai
|
Sonata Híbrido
|
17
|
14
|
19
|
135
|
45
|
37
|
50
|
|
Hyundai
|
Accent Sedan 1.400cc M/T
|
18
|
14
|
21
|
136
|
48
|
37
|
55
|
|
FIAT
|
DOBLÓ
|
19
|
15
|
22
|
136
|
50
|
40
|
58
|
|
Chevrolet
|
Aveo 1600 manual
|
17
|
14
|
22
|
137
|
45
|
37
|
58
|
|
Chevrolet
|
Sonic 1600 manual
|
16
|
14
|
20
|
138
|
42
|
37
|
53
|
|
Alfa Romeo
|
Mito Quadrifoglio Verde
|
18
|
12
|
21
|
139
|
48
|
32
|
55
|
|
Hyundai
|
Accent Sedan 1.400cc A/T
|
16
|
13
|
19
|
143
|
42
|
34
|
50
|
|
Hyundai
|
Accent Sedan 1.600cc M/T
|
16
|
12
|
20
|
144
|
42
|
32
|
53
|
|
Chevrolet
|
Sonic 1600 automático
|
16
|
13
|
21
|
146
|
42
|
34
|
55
|
|
Chevrolet
|
Aveo 1600 automático
|
16
|
13
|
21
|
148
|
42
|
34
|
55
|
|
Daihatsu
|
Terios
|
15
|
12
|
18
|
149
|
40
|
32
|
48
|
|
FIAT
|
500 ICON ( Manual)
|
16
|
12
|
19
|
149
|
42
|
32
|
50
|
|
FIAT
|
500 ICON ( automático)
|
16
|
12
|
19
|
149
|
42
|
32
|
50
|
|
Citroen
|
C-elysée
|
15
|
12
|
19
|
151
|
40
|
32
|
50
|
|
Hyundai
|
Accent Sedan 1.600cc A/T
|
16
|
12
|
19
|
151
|
42
|
32
|
50
|
|
Hyundai
|
Elantra 1.600 cc M/T
|
16
|
12
|
19
|
152
|
42
|
32
|
50
|
|
Chevrolet
|
Trax 1800 manual
|
15
|
13
|
19
|
157
|
40
|
34
|
50
|
|
Hyundai
|
Elantra 1.800 cc) M/T
|
15
|
12
|
19
|
158
|
40
|
32
|
50
|
|
Ford
|
Fusion SE Hybrid
|
18
|
17
|
19
|
159
|
48
|
45
|
50
|
|
Hyundai
|
Elantra motor 1.600 cc A/T
|
16
|
12
|
19
|
163
|
42
|
32
|
50
|
|
Fuente:
PAVE, revisado con la edición de conversiones a km/gal por
integratedmanagementbusiness.blogspot.com
|
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